В Калифорнии до 2035 года запретят продажу новых автомобилей, работающих на газе

Калифорния, самый густонаселенный штат страны и центр автомобильной культуры США, запрещает продажу новых автомобилей с бензиновыми двигателями начиная с 2035 года, знаменуя исторический шаг в борьбе штата с изменением климата. Правило, выданное California Air Resources Правление в четверг заставит автопроизводителей ускорить производство экологически чистых транспортных средств, начиная с 2026 года, пока в штате не будет разрешена продажа только автомобилей с нулевым уровнем выбросов, пикапов и внедорожников. Единодушное голосование состоялось после того, как губернатор Гэвин Ньюсом поставил цель в 2020 году. ускорить уход от двигателей внутреннего сгорания. Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Калифорнии, пострадавшей от рекордных лесных пожаров, засухи и загрязнения воздуха, что ухудшилось в результате изменения климата. Ожидается, что это решение будет иметь масштабные последствия за пределами Калифорнии и, вероятно, проложит путь для других государств следовать этому примеру. По крайней мере, 15 штатов, в том числе Нью-Джерси, Нью-Йорк и Пенсильвания, приняли калифорнийские стандарты транспортных средств на основе предыдущих правил чистых автомобилей. Разъем зарядки на гибридном автомобиле Lincoln Corsair Grand Touring 2022 во время AutoMobility LA перед автосалонами в Лос-Анджелесе Шоу в Лос-Анджелесе, Калифорния, 18 ноября 2021 г. Bing Guan | Блумберг | Getty Images Лиан Рендольф, председатель Совета по воздушным ресурсам Калифорнии, сказала, что это правило является одним из важнейших мер штата по очистке воздуха и приведет к 50% уменьшению загрязнения от автомобилей и легких грузовиков к 2040 году. Политика не будет запретить людям продолжать ездить на газовых автомобилях или покупать и продавать их на рынке подержанных автомобилей после 2035 года. Правило также позволит автопроизводителям продавать до 20% гибридов, имеющих газовые двигатели, до 2035 года. Но правило со временем отказаться от таких транспортных средств, требуя, чтобы к 2026 году 35% общего объема продаж новых транспортных средств были оснащены батареями или водородом, а к 2030 году – 68%. сказал по сравнению с 12,41% в 2021 году и 7,78% в 2020 году. «Калифорния снова лидирует, устанавливая стандарты здравого смысла, которые передадут продажу всех экологически чистых автомобилей и легких грузовиков в штате», — сказала Кэти Гаррис. , защитник чистых транспортных средств в Natural Resou Совет обороны. Автомобили ездят по автостраде 101 в Лос-Анджелесе, ca. Робин Бек | Getty ImagesКалифорния, где расположены перегруженные автомагистрали и заполнено смогом небо над Лос-Анджелесом, имеет значительную власть над автомобильной промышленностью страны. Федеральный отказ в соответствии с Законом о чистом воздухе позволяет штату принять более строгие стандарты экономии топлива, чем стандарты федерального правительства, что создало прецедент для остальной страны относительно того, как обуздать выбросы транспортных средств. Калифорния способна контролировать выбросы транспортных средств подтолкнула инновации, такие как каталитические нейтрализаторы, которые превращают токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах в менее токсичные загрязнители, а также индикаторы «проверки двигателя». В 1966 году штат установил первые в стране стандарты выбросов в выхлопную трубу. В 2019 году администрация Трампа упразднила полномочия Калифорнии регулировать качество собственного воздуха, но администрация Байдена восстановила эти полномочия в начале этого года. Представители штата заявили, что это правило имеет решающее значение для достижения цели штата перехода на 100% возобновляемую энергию к 2045 году, добавив, что уменьшение выбросов приведет к уменьшению сердечно-легочной смертности и улучшению здоровья тех, кто страдает астмой и другими заболеваниями. . Однако соблюдение сроков столкнется с трудностями, в частности, установкой достаточного количества зарядных станций по всему штату и иметь адекватный доступ к материалам, необходимым для производства аккумуляторов для электромобилей. Джон Бозелла, президент и генеральный директор Альянса автомобильных инноваций, представляющий крупных автопроизводителей, сказал, что мандат Калифорнии будет «чрезвычайно сложным» для автопроизводителей. «Независимо от того, нет ли эти требования реалистичными или достижимыми напрямую связаны с внешними факторами, такими как инфляция, инфраструктура зарядки и топлива, цепи поставок, рабочая сила, критическая доступность полезных ископаемых и ценообразования, а также постоянный дефицит полупроводников», – говорится в заявлении Боззеллы. «Это сложные, взаимосвязанные и глобальные проблемы». Правило появилось после того, как в начале этого месяца президент Джо Байден подписал Закон о понижении инфляции, предусматривающий финансирование налоговых льгот на электромобили и чистых производств транспортных средств. В прошлом году администрация Байдена также обнародовала новые общенациональные ограничения на выбросы выхлопных газов для новых автомобилей и легких грузовиков, выпущенных до 2026 года. Узнайте больше об электромобилях от CNBC Группы ProEnvironmental одобрили это решение в четверг, хотя некоторые утверждали, что совет должен установить еще более жесткие цели соответствовать необходимости климатического кризиса. Некоторые группы ранее призвали правление ввести правило, чтобы достичь 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов до 2030 года, на пять лет раньше, чем фактическое регулирование». . на медленной полосе», — сказал в заявлении Скотт Гохберг, юрист Института климатического права Центра биологического разнообразия. «Калифорния должна решительно действовать в отношении автомобилей, работающих на газе, вместо того, чтобы игнорировать их, и перейти на электромобили гораздо раньше или наблюдать нашу климатическую стабильность ускользает», — сказал Хохберг. Дэниел Барад, старший защитник политики в Калифорнии в Sierra Club, сказал в своем заявлении, что это правило является «важным шагом к пригодному для дыхания воздуху в калифорнийских общинах и будет критически важным для штата, чтобы выполнить его климатические цели и цели по сокращению выбросов. «»Другие штаты должны быстро присоединиться к Калифорнии и принять это спасительное правило, которое улучшит качество воздуха и поможет замедлить климатический кризис», — сказал Барад.


Source link