Элегантность на четырех колесах: лучшие автомобили Monterey Car Week. Фото | ForbesLife

1994 McLaren F1 LM-Specification

Этот McLaren F1 – один из двух автомобилей, созданных специально для гонок в Ле-Мане, настоящая спортивная машина с двигателем V-12 мощностью в 680 л.с.

Когда в начале 1990-х McLaren попросили разработать безупречный серийный спортивный автомобиль без каких-либо компромиссов, они обратились к своему легендарному дизайнеру Гордону Мюррею. Он создал F1. Это одна из редчайших современных спортивных машин — с 1994 по 1997 год было произведено всего 106 экземпляров, причем лишь 64 можно водить на обычных дорогах.

«McLaren F1 — это безусловный лидер индустрии, который давно считается эталоном для других автомобилей», — сообщил в официальном заявлении специалист по автомобилям RM Sotheby’s Александр Уивер.

Именно эта модель была доставлена в Японию в 1994 году, сразу после выпуска, и позднее обновлена в два этапа. В 2000 году она была оборудована гоночным двигателем GTR мощностью 680 л.с. без ограничений, а в 2001 — комплектом высокой прижимной силы (High Downforce Kit), в результате чего нос автомобиля был изменен, и к нему добавили передние грязезащитные щитки и огромное заднее крыло.

Автомобиль выкрашен в платиново-серебристый цвет, а его салон отделан кремовой кожей.

Эстимейт: от $21 до $23 млн

1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti

В конце 1957 года Ferrari разработала для Северной Америки новый 250 GT с открытым верхом. California Spider — первоклассный автомобиль, который подходит и для дороги, и для трека, с наклоненным ветровым стеклом, минималистичным внутренним устройством и легким откидным верхом.

Существует два основных варианта, отличающихся номенклатурой LWB (длинная колесная база) и SWB (короткая колесная база). Всего было создано 108 автомобилей. Пятьдесят California Spiders с длинной колесной базой были построены между 1957 и 1960 годами и работали на двигателе Colombo V-12 объемом 2953 см³ и мощностью 237 л.с.

Эстимейт: от $11 млн до $13 млн

Продано: за $9,905 млн

1962 Ferrari 250 California SWB Spider by Scaglietti

Эксперты по коллекционированию автомобилей Hagerty говорят, что это, вероятно, самый подлинный, нетронутый Ferrari California Spider с короткой колесной базой из существующих. Это 55-й из 56 созданных SWB Spiders и один из девятнадцати автомобилей с открытыми фарами. Кроме того, это сертифицированный классический автомобиль Ferrari, который до сих пор сохраняет оригинальное шасси, двигатель, коробку передач и главную передачу. За последние 50 лет у него было всего четыре владельца.

Великолепный спортивный автомобиль, 250 GT оснащен трехлитровым двигателем V-12, который выдает 243 л.с. через четырехступенчатую механическую коробку передач.

Эстимейт: от $10,5 млн до $13 млн

1953 Aston Martin DB3S

Еще в 1950-х годах Aston Martin был ведущим производителем гоночных машин, и многие считают спортивный автомобиль собственной сборки DB3S их главным достижением. Коллекционеры ценят DB3S не только за его результаты на трассе, но и за красоту и управляемость на дороге.

Это авто — второе из всего лишь трех экземпляров DB3S, собранных для гонок в Ле-Мане, и одно из десяти, которые участвовали в гонках под флагом компании в Ле-Мане, Себринге, Буэнос-Айресе, Спа и в знаменитой Mille Miglia. Главная победа этой машины — в гонке «9 часов Гудвуда» в 1953 году.

Автомобилем владел и управлял знаменитый гонщик Питер Коллинз. Это один из немногих гоночных автомобилей 1950-х годов, которые сохранили шасси, кузов и двигатель, установленные еще на заводе.

Эстимейт: от $8,75 млн до $10,5 млн

1939 Porsche Type 64

Type 64 стал одной из трех гоночных машин, заказанных нацистским правительством и разработанных легендарным автопроизводителем Фердинандом Порше для гонки между Берлином и Римом — сквозь сердце фашистской Европы — которая так и не состоялась.

Основанный на «народном автомобиле» Volkswagen Type 1 (который позднее стал известен как VW Beetle), Type 64 принято считать первым автомобилем Porsche и прототипом Porsche 356 1948 года, первой действительно серийной машиной компании.

Эта крохотная машина стала революционной для своего времени и была разработана под руководством Эрвина Коменды — который десять лет спустя создал напоминающий черепаху Porsche 356. Ее изогнутый корпус изготовлен из тонких листов авиационного алюминия ручной обработки. Он не только потрясающе выглядит, но и обладает впечатляющими аэродинамическими свойствами, что позволяет автомобилю сохранять скорость значительно выше 130 км/ч, несмотря на то, что он оборудован довольно слабым четырехцилиндровым двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением и мощностью около 40 л.с.

Эстимейт: $20 млн

1965 Ford GT40 Roadster Prototype

Это один из редчайших когда-либо созданных Ford GT40. Во-первых, каждый GT40 — редкость. Всего было выпущено менее ста оригинальных машин — 87 серийных автомобилей и 12 прототипов. Однако лишь пять из этих прототипов были моделями Roadster. Этот автомобиль, GT108, стал восьмым произведенным прототипом и первым Roadster, покинувшим конвейер на заводе Ford Advanced Vehicles в Слау, Англия.

Оттуда его перевезли в штаб-квартиру Кэрролла Шелби в Лос-Анджелесе, где использовали в демонстрационных целях для обучения и рекламы. Легендарные гонщики, в том числе Джим Кларк, Кен Майлз и сам Шелби, находились за его рулем — и считается, что это единственный известный GT40, который когда-либо водил сам Генри Форд II.

В 1983 году, а затем в 2003 году автомобиль перенес полную модернизацию с акцентом на сохранении оригинальности. Позднее, в 2003 году он победил на Конкурсе элегантности в Пеббл-бич.

В моторном отделе находится двигатель V-8 Cobra объемом 289 куб. дюймов с механической коробкой передач ZF. От купе Roadster отличают другое расположение выступающих воздухозаборников, форма носа и спицевые колеса Borrani.

Эстимейт: от $7 млн до $9 млн

1954 Maserati A6GCS

Один из самых красивых автомобилей с откидным верхом. В 1950-х годах он часто и весьма успешно участвовал в гонках в Италии и Ирландии, заняв первое место в своем классе в Джиро-Калабрии, на трассе в Сенигаллии и забрав переходящий приз королевского автомобильного клуба в Дандроде. Кроме того, он часто участвовал в гонке Mille Miglia в 1980-х и 1990-х годах.

A6GCS был обновлен в 2013 году, незадолго до того, как он выиграл премию Pebble Beach Gran Turismo Award 2014 года, заслужив место в серии видеоигр Gran Turismo. Это удалось ему благодаря оригинальному двухлитровому шестицилиндровому двигателю с двойным верхним распределительным валом.

Эстимейт: от $3,25 млн до $3,75 млн

1931 Studebaker Special Indy Car

Этот Studebaker Special 1931 года разработали директор отдела тестирования Studebaker Джордж Хант и знаменитый рекордсмен гонок в Бонневиле Эб Дженкинс. Этот автомобиль трижды принимал участие в гонке Indy, а также победил в гонке на Пайкс-Пик в 1931 году. Этот автомобиль с восьмицилиндровым двигателем мощностью 205 л.с. без ограничений и объемом 336 куб. дюймов впервые выставляется на публичный аукцион.

Эстимейт: от $500 000 до $750 000

1996 Vector M12

В 1990-х годах было создано всего 14 Vector M12 — это пятый, сошедший с конвейера — до того, как в 1999 году компания столкнулась с финансовыми проблемами. Модель создана на основе Lamborghini Diablo — в то время Lamborghini принадлежала той же компании, Megatech. M12 оснащен семилитровым двигателем V-12 от Lamborghini, который выдает около 500 л.с. и может разогнать 3600-фунтовый автомобиль до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Как сообщает RM Sotheby’s, M12 — единственный автомобиль, который был на заводе окрашен в фиолетовый цвет.

Эстимейт: от $250 000 до $300 000